CFD 132 LE MANS

Bonsoir à tous,

Voici le classement du week-end et du championnat après la deuxième manche de la saison courue au Mans.
Vous trouverez le détail des performances de chaque phase de la course.
Je tiens à remercier encore le club du Mans pour son accueil, sa piste dont l’alimentation électrique révisée nous a même surpris en début de week-end et pour toute son organisation.
J’ai oublié lors de la remise des prix de saluer le travail de Damien et le courage de son équipe à faire rouler l’Alpine, sans négliger d’assurer leur poste de ramassage toute la nuit sans rouler avec l’auto.
Nous avons eu le plaisir de revoir les amis du C 24 T qui ont participé à l’animation du week-end jusqu’au final émérite que nous avons pu vivre pour sauver leur place de second du dimanche matin.
Nous avons également eu le plaisir d’avoir des amis belges qui semblent bien mordus par le virus du digital et qui ont apprécié l’accueil que vous leur avez réservé. Ils ne manqueront pas de vous rendre la pareille lors de la prochaine manche à Charleroi. J’en profite pour souhaiter un bon rétablissement à Grégoire dont la jovialité nous a manqué.

Je vous souhaite à tous une bonne préparation pour la dernière course prévue à la rentrée.

Votre coordinateur.
Olivier

Les résultats de la manche un, deux et le classement provisoire.

Classement CDF2019 manche 2

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La 2eme manche 2019

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Le CFD 132 passe dans les médias

Neuvic Ch.France Sud-Ouest Davic 03-2019

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NEUVIC 2019

Bonsoir à tous,

 

J’espère que vous êtes bien rentrés de ce week-end neuvicois.

Nous n’avons pas eu la quantité de Team avec seulement 8 voitures au départ, mais nous avions la qualité avec les champions en titre qui défendait leur bien, malgré des assauts incessants de leurs challengers Nextgen et Rain’hur. Sans oublier les Belgo-toulousain-manceau du Cirso-Srcb ou les neuvicois pas trop à la fête sauf le dimanche matin ou encore les Casa et Caudanais avec leur vitesse de pointe à soulever les jupes des filles…

En tout cas, l’ambiance du CDF était là avec des coups de main et des coups de portières. De l’entraide sans oublier la rivalité, mais toujours dans un bon esprit.

Aucun souci de Stop & Go à ma connaissance avec des pilotes fair-play qui sont allés effectuer leur pénalité, certes rapide à cause de la zone de détection, mais il fallait aller en piste 4 quand même.

Bien sût l’accueil du NCPC est toujours un rendez-vous apprécié autant par les papilles que pour le tracé de cette piste. Je ne reviens pas sur les progrès qui ont été apportés à la piste avec le tressage tout neuf des aiguilles de la ligne droite, le changement d’alimentation électrique, car Alain et son entourage ont entendu vos demandes du week-end sur les points persistants.

Gageons que le temps avant notre prochain passage en CDF (prévu pour le second semestre 2020), sera mis à profit avec deux courses tests d’ici là pour valider ces modifications (les 24 h 2019 et les 24 h de juin 2020).

 

Alors je vous fais part, surtout pour les absents de ce qui s’est passé dans les grandes lignes.

 

Tout d’abord les qualifs après un contrôle technique et des essais libres raccourcis d’une heure pour gommer le passage à l’heure d’été prévu dans la nuit.

Les qualifs ont vu la première grosse surprise du championnat avec l’élimination de Rain’hur qui ne participera pas à la Q 3. On avait décidé de nettoyer la piste entre les essais libres et la qualif puis de donner la Q 1 à tout le monde pour rôder l’adhérence et lancer les festivités à 8 équipes en Q 2. Trois ne passeraient pas pour laisser la décision de la pôle position à 5 équipes.

Caudan, Rain’hur et NCPC 2 n’ont pas réussi à s’adapter en 10 minutes et surtout à faire mieux que leurs adversaires qualifiés, la barre était à 13.7.

Seul NCPC 2 fera un 13.744, échouant à quelques millièmes derrière CasaSlot emmené par le toujours fringuant Jojo.

Devant Jakadi annonce la couleur avec un auto prête à passer sous les 13 secondes.

La batailles sera serrée car derrière il y a 3 équipes en 1 dixième. Avec les changements de pilote, la pole sera disputée uniquement avec NextGen. Il faudra attendre le dernier tour pour que le chronomètre prenne sa décision et voit les manceaux rafler la pôle au dernier moment pour 11 millièmes de secondes. On se croirait en F 1…

 

Le départ et la course du samedi.

Le départ a été donné par un officiel de la ville après que nous ayons fait une minute de silence pour un de nos amis sloteur disparu récemment, Didier Dupuis. Un agenais que j’ai cotoyé durant ma jeunesse sur les pistes en bois et que j’avais eu l’occasion de revoir il y a deux ans à Villeneuve Loubet pour les 24 h Jouef. Ce personnage était marquant par sa gentillesse mais aussi son caractère affirmé, qu’il repose paisiblement au paradis des pilotes.

La première course verra une belle domination de Jakadi qui maintiendra son avance grignotée sur Rain’hur. Ces derniers, comme pour se rattraper de la qualif, joueront de la tactique en profitant en fin de course, que  beaucoup de voitures soient au stand pour réaliser une splendide 12.543 qui ne sera pas battu du week-end. Les points bonus feront du bien au classement final. Nextgen, puis Cirso ne sont pas loin derrière puis Casa. Les deux équipes de Neuvic en proie à des soucis mécaniques sur tout le week-end précèdent finalement Caudan qui prépare sa voiture pour la nuit.

 

La nocturne prend place alors avec son lot de surprises habituelles. La hiérarchie sera la même, sauf pour les Caudanais qui glaneront une place pour terminer 7 èmes. Le plus surprenant changement de place est arrivé en fin de course quand Nextgen ne décident de préparer une « balle » pour la course du dimanche et perde finalement la deuxième place au profit de Rain’hur à cause d’un œillet récalcitrant dans le guide.

 

La course du dimanche sera un sprint acharné avec Robin Lacombe qui a tenu la dragée haute menant longuement la course pour NCPCP1 et pourtant devant, on n’amusait pas le terrain avec plus de 30 tours de gagner sur la même course déroulée la veille et pas moins de 3 équipes dans le même tour au bout de deux heures de course. Robin les dépassera toutes pour mener mais en endurance on est une équipe et les adversaires du jour ont été un peu plus homogènes pour reprendre la victoire. Rain’hur en tête devant Nextgen. Cirso faisant à nouveau 4ème . C’est Jakadi qui perdra de précieux points à cause d’un palier grippé. Casa Slot devancera NCPC2 encore sujets à des arrêts et Caudan qui termine la marche en améliorant et son meilleur tour et son nombre de tours vs la course du samedi.

 

Le championnat est lancé, avec trois teams qui se sont presque neutralisés car moins de 10 points les séparent. Cela promet du sport dans un mois au Mans.

 

Amitiés à tous.

 

Votre coordinateur.

 

Olivier

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CDF 2019

Bonsoir à tous,

 

Veuillez trouver la mise à jour du règlement technique qui s’appliquera cette année pour nos trois courses du CDF.

Vous noterez plusieurs aménagement pour faciliter l’application des articles et la suppression des incohérences qui existaient.

 

En premier, il y avait une différence entre les pneus définis en page 2 et ceux de la fiche récap. Ce sont ces derniers qui sont les bons (Sideways HG 1 H).

Pour les pneus avant, les PT 19 seuls autorisés, sont les petits pneus slot-it qui ne permettent pas d’arriver à 17.5 de diamètre selon les jantes utilisées. Les PT 15 permettent d’atteindre ce diamètre, mais ils sont parfois trop large. Il est donc autorisé d’utiliser ces deux références de pneus et de réduire en largeur les PT 15.

Les couronnes de 30 Slot-it sont acceptées pour les Sideways et BlackArrows.

 

Une équipe m’a sollicité pour valider deux autos qu’elle pourrait utiliser lors de la course du Mans, à savoir la Pagani Zonta et/ou la Ferrari 575 qui restent dans l’esprit de la catégorie sur châssis HRS.

Pour la première course et comme nous sommes à 1 mois du départ, plus aucune autre auto en dehors de la liste ne pourra être acceptée au départ.

 

Il vous reste donc un mois pour peaufiner les réglages et affuter les poignées avant que nous ayons le plaisir de nous retrouver à Neuvic (en Dordogne…) pour le lancement de l’édition 2019.

 

A très bientôt.

 

Votre coordinateur.

 

Olivier

Fiches techniques CFD 2019 v2 janvier 2019

REGLEMENT SPORTIF CHAMP DE FRANCE 2019

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Mise à jour du règlement

Bonjour à tous,

J’ai le plaisir de vous envoyer un mois avant la date de notre prochaine course, la mise à jour des règlements technique et sportifs qui tiennent compte des points que vous avez vus à Neuvic.

–          Roues avant, vernis possible.

–          Roues avant, utilisation des pneus 0 grip slot-it fins sur jantes standard.

–          Aileron arrière idem Neuvic.

–          Homologation de la Ferrari 488 Carrera sur châssis HRS.

Côté sportif, pour limiter les débats, il est précisé qu’en cas d’interruption de course, le temps continuera de défiler.

Précision importante sur les pneus utilisés, Grégoire a fait des essais à la rentrée et m’informe que les pneus utilisés cette année, les Médiums, ne vont pas du tout sur le Carrera de Charleroi (et à Neuvic, ce n’était pas top non plus parait-il).

Nous devons donc repasser sur le modèle HG 1 H de chez Sideways, identiques à ceux de l’an passé.

Rien de plus car le reste des modifications majeures sera à l’étude lors de notre prochain week-end à Charleroi.

En effet, j’ai trouvé plusieurs soutiens pour me remplacer lors du dernier GP à Neuvic (que je remercie encore en passant) et je souhaite continuer le partage pour que ce soit un CDF collectif dans l’établissement des règlements. Je vais donc vous solliciter pour créer des commissions.

Elles seront au nombre de trois :

–          Calendrier

–          Règlement Technique

–          Règlement Sportif

Ces commissions seront composées de 3 personnes, deux commissaires et le coordinateur.

Un commissaire ne fera partie que d’une seule commission.

Ses attributions seront de rendre compte des décisions prises sur les différents sujets et de valider l’application des décisions lors des courses du championnat.

En cas de différend sur un point du règlement entre les deux commissaires, le coordinateur sera la voix décisionnaire.

Les objectifs et les étapes sont les suivants :

–          Calendrier 2019 => définir le nombre de courses, les lieux et publier celui-ci avant le 1er décembre 2018. Définir le montant des inscriptions et les attributions des trophées.

–          Règlement technique => maintien des grandes lignes avec réduction du plateau des autos disponibles à celles utilisées cette année, voire une seule par marque de Slot représentée. Statuer sur l’usage d’aileron totalement souple. Choisir les pneus pour 2019. Valider une fiche technique par auto dans un esprit d’équilibre des forces du plateau ou retour au monotype ?

–          Règlement sportif => Evolution du timing du week-end si nécessaire ? Réfléchir à une méthode pour faire appliquer les stops & go, surtout en période de nuit ? Utilisation de la vidéo en soutien de la direction de course et des ramasseurs ?

Toutes les bonnes idées sont à nous remonter pour le week-end de Charleroi. Merci de les formuler par écrit à mon attention dans un mail dédié.

Pareil pour les candidatures, les premiers à se manifester pour un volontariat auront le choix de la commission. A vos mails…

Enfin je tenais à revenir sur un mail qui m’a touché, venant de mon ami Emmanuel Bougeard et qui n’a pas compris ce qui est arrivé à leur voiture à Neuvic, durant la période de nuit. Malgré de nombreuses recherches, il a été impossible de faire fonctionner correctement leur auto. Emmanuel n’a rien demandé pour son équipe si ce n’est de pouvoir reconnaître que leur auto fonctionnait bien de jour et que le résultat final de la course a été influencé par leur mésaventure de kit lumières.

Je voulais donc par ce paragraphe vous informer que j’accepte de dire qu’il y a eu un phénomène incompréhensible qui a perturbé leur course mais aussi que je ne modifierai pas le classement de la course de Neuvic. L’équipe du Mans m’a confirmé que leur combativité serait bien là en Belgique pour aller faire une belle manche finale du championnat 2018.

Bonne préparation à tous et rendez-vous les 29 et 30 septembre prochain à Charleroi.

Amicalement.

Votre coordinateur.

Olivier

Fiches techniques CFD 2018 MAJ AOUT

REGLEMENT SPORTIF CHAMP DE FRANCE 2018 maj Aout

 

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Un rectificatif avant la course de NEUVIC

Bonsoir à tous,

Je vous avais promis une nouvelle mise à jour du règlement avec les précisions sur l’aileron.

Vous trouverez cela en pièce jointe en espérant que cela apportera le niveau de précision suffisant pour conserver l’esprit qui nous anime de faire des courses respectueuses de chacun.

J’ai également autorisé l’utilisation de la couronne de 31 dents fournie d’origine dans les NSR car cela reste dans l’esprit sorti de boîte (comme quoi, cela sert de préparer des autos…).

Ce sont les modifications complémentaires à la mise à jour du mois d’avril qui est de fait obsolète.

 

Bonne préparation à tous.

A très bientôt.

Votre coordinateur.

Olivier

 

Fiches techniques CFD 2018 MAJ MAI

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